| Summary: | El artículo considera la metodología para formar la matriz de parámetros A de una línea ferroviaria, representada por un circuito equivalente multipolar. Se muestra que cuando se usa un circuito equivalente de cuatro polos de una línea ferroviaria en caso de violación de la equipotencialidad del circuito, es imposible tener en cuenta el flujo de corriente a lo largo de las rutas de derivación, a lo largo de la ruta de tierra y la influencia de circuitos de vía adyacentes. Un circuito equivalente multipolar de una línea ferroviaria se representa como un polo 2x4, en las líneas ferroviarias de las cuales se incluyen fuentes EMF de autoinducción, y se utiliza una ruta de tierra como segundo cable. Un circuito equivalente multipolar equivalente está representado por dos grupos de polos: en la entrada y salida de la línea ferroviaria, incluido uno común (tierra). Los parámetros de todos los elementos del circuito multipolar equivalente se presentan en forma de matrices, lo que permite analizar el estado de las líneas ferroviarias al cambiar los parámetros primarios del multipolar ferroviario en un amplio rango. Utilizando las leyes de Kirchhoff y resolviendo un sistema de ecuaciones diferenciales ordinarias, se obtienen los parámetros A de un carril multipolar.
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