Estudio de prefactibilidad para el mejoramiento del tramo de carretera El Batidero- Ococona, ubicado en el municipio de Macuelizo, Nueva Segovia, longitud 5.44 km

Presenta un estudio con la finalidad de llevar a cabo la construcción de 5.44 km de estructura de pavimento Adoquín, ya que es bastante funcional para los caminos secundarios, así mismo dicha alternativa debe de ir acompañada de un conjunto de requerimientos para que la vida de la estructura sea más...

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Bibliographic Details
Main Authors: García Benavides, Deyling Erenia, Pérez Briceño, Nelson
Format: Thesis
Published: 2020
Subjects:
Online Access:http://ribuni.uni.edu.ni/3740/1/95419.pdf
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recordtype eprints
spelling 37402021-05-12T14:00:21Z Estudio de prefactibilidad para el mejoramiento del tramo de carretera El Batidero- Ococona, ubicado en el municipio de Macuelizo, Nueva Segovia, longitud 5.44 km García Benavides, Deyling Erenia Pérez Briceño, Nelson 625 Ingeniería de ferrocarriles, de caminos Presenta un estudio con la finalidad de llevar a cabo la construcción de 5.44 km de estructura de pavimento Adoquín, ya que es bastante funcional para los caminos secundarios, así mismo dicha alternativa debe de ir acompañada de un conjunto de requerimientos para que la vida de la estructura sea más óptima. 2020-01 Thesis NonPeerReviewed text http://ribuni.uni.edu.ni/3740/1/95419.pdf García Benavides, Deyling Erenia and Pérez Briceño, Nelson (2020) Estudio de prefactibilidad para el mejoramiento del tramo de carretera El Batidero- Ococona, ubicado en el municipio de Macuelizo, Nueva Segovia, longitud 5.44 km. Masters thesis, Universidad Nacional de Ingeniería. http://ribuni.uni.edu.ni/3740/
institution Universidad Nacional de Ingenieria
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topic 625 Ingeniería de ferrocarriles, de caminos
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García Benavides, Deyling Erenia
Pérez Briceño, Nelson
Estudio de prefactibilidad para el mejoramiento del tramo de carretera El Batidero- Ococona, ubicado en el municipio de Macuelizo, Nueva Segovia, longitud 5.44 km
description Presenta un estudio con la finalidad de llevar a cabo la construcción de 5.44 km de estructura de pavimento Adoquín, ya que es bastante funcional para los caminos secundarios, así mismo dicha alternativa debe de ir acompañada de un conjunto de requerimientos para que la vida de la estructura sea más óptima.
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