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Sistema electrónico para el monitoreo de flujo vehicular y control inteligente de semáforos.

El presente trabajo presenta un sistema de control de tráfico vehicular para cuatro fases que ajusta los tiempos de forma dinámica reaccionando ciclo a ciclo a las variaciones de flujo vehicular por lazo a inductivos incrustados en el pavimento y que además envía información de manera remota haciend...

Full description

Bibliographic Details
Main Authors: Elizabeth Alemán, Cinthya Paola, Alemán Elizabeth, Juan David, González Zambrana, Rodrigo Antonio
Format: Thesis
Published: 2017
Subjects:
621 Física aplicada
Online Access:http://ribuni.uni.edu.ni/1660/1/91314.pdf
id 1660
recordtype eprints
spelling 16602018-05-03T14:02:42Z Sistema electrónico para el monitoreo de flujo vehicular y control inteligente de semáforos. Elizabeth Alemán, Cinthya Paola Alemán Elizabeth, Juan David González Zambrana, Rodrigo Antonio 621 Física aplicada El presente trabajo presenta un sistema de control de tráfico vehicular para cuatro fases que ajusta los tiempos de forma dinámica reaccionando ciclo a ciclo a las variaciones de flujo vehicular por lazo a inductivos incrustados en el pavimento y que además envía información de manera remota haciendo uso de la tecnología GSM. 2017-09 Thesis NonPeerReviewed text http://ribuni.uni.edu.ni/1660/1/91314.pdf Elizabeth Alemán, Cinthya Paola and Alemán Elizabeth, Juan David and González Zambrana, Rodrigo Antonio (2017) Sistema electrónico para el monitoreo de flujo vehicular y control inteligente de semáforos. Other thesis, Universidad Nacional de Ingeniería. http://ribuni.uni.edu.ni/1660/
institution Universidad Nacional de Ingenieria
collection Repositorio Institucional-RIBUNI
topic 621 Física aplicada
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Elizabeth Alemán, Cinthya Paola
Alemán Elizabeth, Juan David
González Zambrana, Rodrigo Antonio
Sistema electrónico para el monitoreo de flujo vehicular y control inteligente de semáforos.
description El presente trabajo presenta un sistema de control de tráfico vehicular para cuatro fases que ajusta los tiempos de forma dinámica reaccionando ciclo a ciclo a las variaciones de flujo vehicular por lazo a inductivos incrustados en el pavimento y que además envía información de manera remota haciendo uso de la tecnología GSM.
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